Jony Ive no cree que su automóvil deba depender de multitouch

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Como para ¿El coche de Apple? Sin comentarios

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Hablé en la conferencia Code de Vox Media junto a Tim Empleos de Cook y Laurene Powell.

Imagen: Alex Health / The Verge

Jony Ive no es un fanático de los autos que usan demasiados controles de pantalla táctil y dice que son un ejemplo de una interfaz «que está siendo manejada de manera inapropiada por algo como multitouch».

Durante

un panel con el ex El líder de diseño de Apple, Tim Cook, y Laurene Powell Jobs en la conferencia Code de Vox Media esta noche, la periodista Kara Swisher le preguntó a Ive qué pensaba sobre las tendencias de diseño actuales. Dije que había «fabulosas prestaciones con interfaces como multitáctil», pero dije que es posible que hayan ido demasiado lejos en algunos lugares, y que podría ser hora de volver a los controles más físicos.

“Posiblemente, el péndulo puede oscilar un poco para tener interfaces y productos que sean más táctiles y más atractivos físicamente”, dijo Ive. Swisher sugirió que los autos eran un ejemplo de uso excesivo de multitouch, y respondí «por ejemplo».

A medida que más y más autos usan pantallas táctiles para cosas como el clima o incluso controles de conducción , ha habido un debate sobre si deshacerse de los botones y perillas físicos disminuye la seguridad del conductor. Recientemente, la publicación sueca Vi Bilagare impulsó el debate con una prueba que medía cuánto tiempo le tomaba a la gente hacer ciertas tareas como ajustar la radio o la temperatura. La publicación declaró que los botones físicos superaron a las pantallas táctiles.

Swisher siguió su pregunta preguntándole a Ive cómo diseñaría un automóvil. Riendo, él le dijo «sabes que no puedo hablar contigo sobre eso».

El fallido proyecto de ciudad inteligente de Google fue solo la punta del iceberg.

Frenado Alissa Walker de tiene una gran entrevista con Globe and Mail reportero Josh O’Kane, cuyo nuevo libro De lado: la ciudad que Google no pudo comprar es el relato definitivo del Esfuerzo fallido de Sidewalk Labs para construir «una ciudad desde Internet». También es una mirada interesante al auge y la caída del movimiento de ciudades inteligentes en la década de 2010, que suponía que los residentes compartirían voluntariamente sus propios datos personales a cambio de los servicios de la ciudad.

Las protestas por el precio del combustible interrumpen el acceso a Internet en Haití.

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⚠️ Actualización: acceso a Internet en #Haití sigue significativamente interrumpido en medio de protestas por el precio del combustible con conectividad nacional al 34% de los niveles ordinarios ; los operadores han identificado al menos siete cortes de fibra óptica que afectaron el servicio esta semana con reparaciones dificultadas por barricadas 📉 pic.twitter.com/Uz8G8TqxBN

— NetBlocks (@netblocks) 15 de septiembre de 2022

Puedes acelerar de forma remota el motor V-8 del Ford Mustang 2024 con un llavero.

Tomaré la L en esto: cuando Ford presentó por primera vez la patente

en una nueva tecnología que permitiría a los propietarios de vehículos acelerar sus motores de forma remota mediante el uso de un llavero, predije que no la veríamos en un automóvil de producción en el corto plazo. ¡Qué equivocado estaba! “Remote Rev” llegará al pony car de séptima generación el próximo año. ¿Por qué alguien querría hacer esto, podrías preguntar? TBD!Apple Watch Series 8 on its side on a mirror.

La instalación de paneles solares en las escuelas está dando sus frutos en los distritos de los EE. UU.

Casi una de cada diez escuelas en el país ahora tiene energía solar, según un nuevo informe .

El resultado son millones de dólares de ahorro y algunos beneficios realmente geniales para las comunidades, incluidos aumentos para maestros en Arkansas, facturas de energía más bajas para los residentes en Montana y aprendizaje solar para estudiantes en Virginia .

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¿Puede la cirugía convertir reyes bajos en… reyes regulares?

Por $75,000, y una agonizante operación y recuperación más tarde, puede aumentar aproximadamente tres pulgadas a su altura a través del alargamiento de piernas .

Entre los muchos detalles en este notablemente escrito GQ, un cirujano señala que este procedimiento se está volviendo más popular entre los hombres que trabajan en tecnología: «Tengo como 20 ingenieros de software haciendo este procedimiento en este momento que están aquí en Vegas… Tengo pacientes de Google, Amazon, Facebook, Microsoft. He tenido varios pacientes de Microsoft.”

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Auroras Starlink, presagio de la fatalidad o súper genial?

¿Cómo respondes a este grupo de 49 satélites Starlink capturados sobre Alaska por el Aurora Chasers dice mucho sobre el futuro de la observación de estrellas. «¡Oh, no!» es el astrónomo preocupado por un cielo lleno de reflejos de bajo vuelo. «Diablos, sí», es el vanlifer con una suscripción de T-Mobile cansado de lidiar con zonas muertas .

preparándose para una investigación en profundidad del trato , que algunos temen perjudicará a la competencia en el mundo de los videojuegos. Las preocupaciones se pueden resumir con una simple pregunta: ¿Microsoft alguna vez hará CoD ¿una exclusiva de Xbox? (Microsoft dice «no» pero Sony sospecha.)

El primer automóvil solar del mundo es también el más aerodinámico.

El automóvil solar Lightyear 0 logró un coeficiente de resistencia récord de 0,175 (Cd) en pruebas oficiales. Ese tipo de eficiencia energética es importante para que la startup holandesa cumpla con su afirmación de que el EV puede ser conducido durante meses sin necesidad de enchufarlo. Sin embargo, tendrá un arrastre de $ 263,000 en su billetera cuando el primer Lightyear 0 se envíe este otoño.

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