GP de Canadá: Verstappen se hace con la pole de F1 bajo la dirección de Alonso

La lluvia que cayó durante todo el día en Montreal significó que la calificación se llevó a cabo en condiciones de humedad similares a las de la FP3 el sábado por la tarde, que lideró Alonso.

El Alpine el piloto sorprendió a Sainz para ubicarse en segundo lugar con la última vuelta cronometrada de la Q3, donde todos los pilotos recibieron combustible para correr durante toda la sesión para aprovechar el secado de la pista y los neumáticos trabajando en el rango de trabajo óptimo.

Verstappen era intocable, lideró desde el principio en la Q3 y redujo el punto de referencia de la pole a 1m21.299s.

Sainz parecía que podía correr con Verstappen cerrar después de establecer el primer sector más rápido en su última vuelta, pero aunque se mantuvo en la contienda a pesar de perder una fracción en el sector medio, un gran deslizamiento al salir de la última curva significó que perdió suficiente tiempo para que Alonso se adelantara a su compatriota español. unos momentos después.

Lewis Hamilton ocupó el cuarto lugar para Mercedes , que dividió tarde su estrategia en la Q3 colocando neumáticos blandos en el auto de George Russell, una decisión que fracasó cuando el británico hizo un trompo en las primeras curvas en su primera vuelta con los slicks.

Russell cayó de las posiciones de liderazgo al octavo al final de la Q3, con el dúo de Haas Kevin Magnussen y Mick Schumacher liderando en empujar el El británico cae quinto y sexto.

Luego llegó Esteban Ocon, mientras que Daniel Ricciardo y Zhou Guanyu completaron el top 10.

Zhou es uno de varios pilotos que se enfrentan a una investigación posterior a la sesión por conducir durante una serie de momentos fuera de la pista durante la clasificación o por tratar de encontrar espacio en el tráfico durante los segmentos anteriores.

La Q2 comenzó con los pilotos divididos entre quedarse con los neumáticos de lluvia completos utilizados durante la Q1 o cambiar a los intermedios, con Alonso usando ese compuesto a la cabeza al principio de ese segmento, justo antes de Sergio Pérez provocó una bandera roja que saltó hacia las barreras en la chicane de las curvas 3/4.

El piloto de Red Bull también estaba en los intermedios, pero trabó su frente derecho y después de arrebatar el otro freno delantero se deslizó atravesó el césped y rápidamente se dirigió de frente hacia las barreras.

Aunque su automóvil no parecía haber sufrido daños masivos, Pérez tardó mucho tiempo en engranar la reversa y cuando lo hizo no pudo retroceder. Como su nariz estaba enterrada en las barreras, se le indicó que apagara el motor, y las barreras debían reorganizarse una vez que su automóvil había sido retirado con la grúa menos el alerón delantero.

Cuando se reinició la sesión después de un retraso de 12 minutos, todos los pilotos restantes regresaron a los intermedios, con una línea seca comenzando a aparecer.

Leclerc no se molestó en unirse a ellos ya que al pasar a la Q2 aseguró el inicio por delante de Yuki Tsunoda en la parte trasera de la parrilla gracias a sus penalizaciones por cambio de motor, pero Lando Norris tampoco apareció al comienzo de los nueve minutos restantes de la Q2.

Norris informó un problema de motor antes de la bandera roja que lo confinó al McLaren hasta que faltaban dos minutos para que el equipo tratara de encontrar y corregir el problema y, aunque salió una vuelta, Pronto se le ordenó volver a boxes después de girar varios segundos fuera del ritmo.

Al no marcar un tiempo después de la bandera roja, la vuelta de banquero de Norris desde el comienzo de la Q2 lo dejó 14º y detrás del mejor tiempo de Pérez. desde antes de su salida, con Leclerc sin participar en el segmento medio y, por lo tanto, quedando eliminado en el puesto 15 antes de su caída en la parrilla previa a la carrera.

Con tres autos en problemas o fuera de la pista, solo dos pilotos estaban en riesgo de ser eliminados y cuando Hamilton saltó en la clasificación con su última vuelta, la presión estaba sobre Alex Albon, Valtteri Bottas y Ocon.

Los dos primeros nombrados set personal mejores con Bot tas por delante, pero la mejora de Ocon con la última vuelta en la Q2, que Verstappen superó, noqueó al finlandés.

Al igual que en la Q3 y la Q2, todos los pilotos corrieron en general durante el segmento de apertura a medida que los tiempos mejoraron. por alrededor de seis segundos cuando soplaron el agua lejos de la línea de carrera, aparte de los grandes charcos de agua estancada en los vértices de las dos primeras curvas y la salida de la horquilla al final de la vuelta, con Verstappen terminando en la parte superior.

Pierre Gasly fue eliminado en el puesto 16, con AlphaTauri informa que sufría de un problema de frenos en esta rueda delantera izquierda, lo que posiblemente contribuyó a su baja al final de la Q1 en las curvas. Chicane 9/10.

Gasly se salió de la pista solo brevemente, pero al no quedarse a la izquierda del bolardo en la segunda vuelta antes de la recta corta hacia la horquilla, no siguió a los directores de carrera. ‘ instrucciones, por lo que se enfrentará a una investigación posterior a la sesión.

Sebastian Vettel se sintió frustrado por ser eliminado en el puesto 17 después de ser tercero en la sesión de FP3 similarmente húmeda del sábado por la tarde, con el puesto 18 de Lance Stroll agravando una calificación miserable para Aston Martin.

El otro héroe local, Williams conductor Nicholas Latifi , fue eliminado en el puesto 19, terminando por delante de Tsunoda, quien entró en boxes varios minutos antes del final. de la Q1 sabiendo que de todos modos saldría desde la última fila.

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